2020年10月23日14:00、同済DIANレーシングチームの「DIAN·「ブレイブ・ウィンズ・アンド・ウェーブス」の新車発売が上海のポルシェ・エクスペリエンス・センターで正式に開催されました。TPM3D、ポルシェ、シェフラーなど、新型車の製造支援を行うスポンサーもこのイベントに参加しました。
 
>DRe20について



一連の技術的アップグレードを誇るDRe20は、DReモデルの「より軽く、より速く、より安定した」設計コンセプトを継承しています。軽量設計に関しては、チームはさらにカーボンファイバーのレイアップとインサートをテモノコック用に最適化し、部品の強度と信頼性を保証し、サスペンションとホイールサイドシステムにより洗練されたデザインを特徴としています。その結果、チームは車両の重量をさらに削減し、カーボンファイバーリムはテスト段階に入り、チームの独立したR&Dの結果、まもなく使用されます。
 
>TPM3Dは、SLS技術のアプリケーションをレーシングカーの製造にどのように組み込むことができるかを説明するスピーチを行いました。



その1
同済DIANレーシングチームが電動レーシングカーを生産する中、TPM3DはSLSプリンタで製造された約100種類の自動車部品、合計200種類の印刷部品を提供しています。
その2
部品には、バッテリーモジュール、コントローラーブラケット、バッテリーボックス、電流センサー、インストルメントパネル、ボディウィング、フロントウイング、テールウィング、モータージャケット、エアダクト、リアシャッター、リアダクト、ステアリングホイールなどが含まれる。
その3
V0難燃性ナイロンおよびPA12材料は、バッテリーボックス内の部品、空力部品、放熱部品の製造に有効に使用されています。



 
>技術共有、利点TPM 3Dレーシングカーの製造のためのSLS技術


代表的な部品 - モジュラーフレーム
前の製造方法:ガラス繊維板接合
現在の生産プロセス:難燃性ナイロンSLS 3D印刷
TPM3DのSLS印刷の利点:
>1000gの全体的なフレーム重量削減。
V0難燃性ナイロン>、より安全な性能;
>セルの音の保護、高精度;



代表的な部品 – エアロキール
以前の生産工程:金属アルミニウム線切断、ねじ加工
現在の生産プロセス:ナイロンSLS 3D印刷
TPM3DのSLS印刷の利点:
> 同一箇所の部品重量を15%削減し、複雑な接続構造の設計を容易にします。
>良好な機械的特性および耐音疲労性;
>軽量、高い加工精度。



代表的な部品 - モータージャケット
以前の製造方法:樹脂3D印刷
現在の生産プロセス:ナイロン+ガラス繊維SLS 3D印刷
TPM3DのSLS印刷の利点:
>複雑な構造や部品の設計と製造を可能にします。
>軽量、高い加工精度。
>良好な機械的特性および耐音疲労性;



典型的な部品 - バッテリーボックスフロントキャビン
以前の生産工程:CNC加工で加工されたガラス繊維板
現在の生産プロセス:難燃性ナイロンSLS 3D印刷


TPM3DのSLS印刷の利点:
> 同じ場所の部品の重量が減り、複雑な接続構造の設計が容易になりました。
V0難燃性ナイロン>、より安全な性能;
>高精度、良好な機械的特性。
実際のケースを共有することで、出席した聴衆は、SLS技術が自動車製造にどのように適用されたかについて、より直感的に理解することができました。長年にわたり、TPM3DのSLS印刷技術は、プロトタイプ設計検証、内外装装飾、ステアリングホイール、シート、産業用制御、外装装飾、タイヤなどに広く適用されてきました。一方、SLS印刷技術は、医療、電子消費、航空宇宙、教育における幅広い用途も目撃しています。SLS印刷技術は、私たちの生活の中でますます遍在しており、このようにして私たちに役立っています。
発売中、ポルシェとシェフラーも豊富な情報を共有した。新しいDRe20車の製造の共同スポンサーとして、TPM3Dはポルシェとシェフラーと協力して、2020年に予定されているフォーミュラ・スチューデント・チャイナでトンジ・ディアン・レーシング・チームがより良いパフォーマンスを発揮し、より良いランキングを確保することを望んでいます。